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    4種燃料形式6大產品平臺,長城汽車蜂巢動力第1000萬臺下線

    苑叔聊車

    6月17日,長城汽車蜂巢動力第1000萬臺發動機在蜂巢易創揚中產業園區下線。至此,長城汽車蜂巢動力成為中國汽車品牌首家生產銷售發動機達到一千萬臺量級的企業。未來三年,長城汽車蜂巢動力將基于4種燃料形式、6大產品平臺,推出23款發動機產品,包括一款熱效率達45%+的混動專用發動機。

    其中最快將在今年12月量產的是1.5L第四代發動機(混動專用),其熱效率為41%,最大功率為110kW,相比豐田與混動搭配的2.0L發動機動力更強,并可適配長城檸檬平臺,該款發動機未來將應用到WEY瑪奇朵、哈弗赤兔、哈弗初戀等車型。根據此前報道來看,WEY瑪奇朵HEV版會在6月量產,其搭載的專為混動車型設計開發的代號為4G15H的1.5L發動機,最大功率為74kW,待1.5L第四代發動機投入使用后,瑪奇朵HEV版的動力將得到提升。另外,未來將使用全新1.5L發動機的赤兔將與其定位相近的豐田C-HR/奕澤混動版產生競爭關系,不過豐田適配混動的2.0L發動機最大功率為107kW,峰值扭矩為188N·m,動力上和長城這臺1.5L發動機相比略有差距。、

    此次下線的第1000萬臺發動機是長城汽車蜂巢動力自主研發的1.5T缸內直噴汽油發動機,型號為4B15C,其最大功率135kW,最大扭矩275N·m,最低燃油消耗率218.2g/kWh,集合了連續可變氣門升程、VGT增壓器、熱管理模塊、350bar中置直噴、缸蓋集成排氣歧管等諸多發動機領域前沿技術。

    為滿足中大型車輛的高動力性需求,蜂巢動力將在2022年推出2.0L第四代發動機,熱效率達到41%,最大功率和峰值扭矩分別為160kW(218馬力)、340N·m。同樣在2020年,2.0L第五代發動機也將問世。這款發動機將是全球首款小排量雙火花塞預燃室發動機,最大熱效率達到43%+,最大功率160kW(218馬力),峰值扭矩340N·m。

    到2023年,蜂巢動力將推出第一款2.0L極致動力發動機,最大功率和峰值扭矩分別為260kW、450N·m,熱效率達到42%,采用全自主開發的可變排量機構、高瞬態響應的驅動方案、兼容高效率高充量的燃燒系統,以及寬域高效率增壓系統和機油噴射抑制爆震技術,專為針對追求超高性能的中型車輛量身打造。 同樣在2023年,蜂巢動力將推出第一款熱效率高達45%的混動專用發動機,最大功率為110kW(150馬力),峰值扭矩達到240N·m。這款2.0T稀燃預燃室發動機采用蜂巢第二代混動燃燒架構,搭載高充量稀薄燃燒技術、可變潤滑管理、熱平衡驅動智能冷卻系統等技術,專為中小型混動車輛設計。

    2024年,蜂巢動力將推出第一款合成燃料專用發動機,熱效率為40%,最大功率90kW,峰值扭矩230N·m,采用耐腐高壓噴射系統,耐溶脹油路傳輸技術,具備智能燃料識別及適應性控制系統,適配范圍廣。 2025年,蜂巢動力將推出首款氫氣發動機,效率達到42%,最大功率為120kW(163馬力),峰值扭矩230N·m,搭載氫氣專用直噴噴射系統、高壓耐腐氫氣供給系統、高效防泄漏專用增壓器、超低摩擦技術。

    基于多元化的車輛使用場景,長城汽車蜂巢動力適配各動力總成架構,布局多樣化的發動機產品。未來三年,長城汽車蜂巢動力將基于汽油、柴油、合成燃料、氫氣4種燃料形式、EG、EB、EC、EN、EZ及ED6大產品平臺,推出23款發動機產品,適用于種N種使用場景。同時,長城汽車還將實施涵蓋原材料、零部件,從生產、運輸、使用到回收的全生命周期碳足跡管理,重點協同推進綠電能源、生產能耗降低、固廢削減、再生材料開發等助推企業低碳化工作的落地,打造綠色生態。

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