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    搭載新一代超集電驅系統,長安發布新能源全新車型

    2021年8月24日,長安汽車首屆“開放共贏 融合創新”科技生態大會盛大舉行。會上發布了“新汽車 新生態”全新戰略,同時長安汽車在電車領域首款戰略車型C385也正式亮相。

    從外觀、內飾的設計,到電驅系統以及輔助駕駛系統,C385都代表了未來長安新能源開啟新時代的產品。C385采用全新設計語言,流暢的線條配合上純電動車專屬的封閉式前臉格柵設計,隱藏式門把手以及尾部的專屬設計,將科技+運動結合的恰到好處。C385還將搭載APA7.0遠程無人代客泊車系統和新一代超集電驅。

    APA7.0系統,作為長安最新的輔助駕駛系統類別之一,該系統能夠通過27個傳感器,5顆專為解決停車場感知的4D成像毫米波雷達,12顆新一代編碼超聲波雷達以及10顆高性能攝像頭完成大量“代客泊車”動作。

    C385的電驅系統通過將電機、減速器、電機控制器、DCDC、DCAC、直流升壓、高壓分線、交流充電等多功能深度集成于一體。

    目前已通過兩款電驅組合和超級材料,開發了450V和800V兩個系列化產品,可覆蓋240V-800V超寬電壓范圍覆蓋,最大可滿足400-1000km超寬里程需求。其中,800V電驅平臺匹配高倍率快充電芯,搭載長安新一代超集電驅系統的全新專用電動車平臺車型,最快可實現充電10分鐘續航200公里。

    其中“電驅總成效率”的優勢在于,電驅總成最高效率>95%,可實現全路況超低百公里電耗,整體損耗下降約1/3,同時實現單車10年30萬公里全生命周期碳排放再降低約2噸。

    “全球首發電驅高頻脈沖加熱技術”的使用讓搭載該電驅系統的車輛能夠做到真正的全域行駛,實現了鋰電池在超低溫度下的極速加熱,可在-30℃環境下5分鐘加熱20℃,快速提升電池充放電效率和充放電性能,借助電驅余熱回收技術,有效提升冬季低溫續航里程40-70km。在極大程度上緩解了電動車“南北冬季差距大”的問題。

    能看到,長安將新一代電驅系統的核心定為“超高效率”,這里不僅是指能耗效率,同時也包括電池電芯使用效率和集成效率,從而減少成本浪費,在最大程度上讓每個零部件的利用率最大化,從而能夠打造出在同樣續航、同樣尺寸、同等科技配置下價格更加合理的全新產品。

    長安新能源的產品將會從C385開始,被賦予非常強大的產品力,不僅是外觀顏值和內在科技,更重要的是有著一套十分強大的電驅系統,帶來更強大產品力的同時,也將在市場競爭中更具優勢。

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