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    新車型、新品牌、新技術,長安汽車科技生態大會有哪些關鍵詞

    苑叔聊車

    在今年3月份召開的兩會上,碳達峰、碳中和首次出現在政府工作報告中,并且這也成為大會委員們討論的“熱詞”。

    那什么是“碳達峰”和“碳中和”呢?

    所謂“碳達峰”,就是指二氧化碳年總量的排放在某一個時期達到歷史最高值,達到峰值之后逐步降低。當在一定時期內,通過植樹、節能減排、碳捕集、碳封存等方式抵消人為產生的二氧化碳,實現二氧化碳凈排放為零,也就實現了“碳中和”。而我國在2020年提出了爭取在2030年實現二氧化碳達到峰值,并努力在2060年前實現碳中和,這都是在為環保做出貢獻。

    對于汽車行業來說,發展更低碳、更環保的產品已經成為各大企業的硬性指標或者說是必然發展的目標。那作為中國汽車品牌領軍企業之一的長安汽車肯定也要積極響應號召,長安汽車一直致力于發展新能源車型,并且在智能化、新能源領域的領先也是顯而易見的,目前掌握了500余項智能低碳技術,其中有48項技術在國內首發,比如APA6.0,這是全球首個打破用戶和車輛距離限制的遠程智能泊車系統等。市場表現,長安汽車同樣交出了一份滿意的答卷,今年1-7月,長安新能源零售同比增長495%。

    在8月24日,長安汽車舉行了首屆“開放共贏 融合創新”科技生態大會,在會上發布了“新汽車 新生態”全新戰略,該戰略包括:新品牌、新平臺、新汽車、新營銷、新服務、新生態等六大板塊。

    新品牌,與華為、寧德時代三方聯合成立了阿維塔科技公司,致力于打造全新高端智能電動車品牌。

    新平臺,長安汽車聯合華為和寧德時代,發揮各自在整車集成、軟件科技和電池領域的優勢,共同打造了CHN平臺。未來三年,將開發轎跑、SUV、MPV以及其他形態的新物種,共11款全新產品。

    新汽車,長安汽車認為“新汽車”將具備四大特征:大型移動智能與計算終端、新型的儲能單元、第三智能移動空間、數據采集載體。長安汽車也啟動了首個新汽車項目,該項目會采用全新模式,與用戶和生態伙伴共創。

    新營銷,長安汽車目前已經打造了300余家“車和美”直營店,未來也計劃構建線上線下一體化、直通直聯的新營銷平臺。讓用戶端、廠家端、車機端和顧問端相互直聯,攜手推進渠道共享化和輕資產化。

    新服務,推出UNI Service主動智能服務平臺,打造管家服務、智能服務,同時也開展線上云車展VR購車、智能車輛在線全時診斷、透明車間實景維修、故障發生一鍵響應5分鐘觸達、24小時多對一管家服務等等,給我們的用車帶來更好的體驗感受。

    新生態,長安汽車未來將重點構建科技生態,深入與博世、大陸、華為等全球優秀企業合作。構建科技生態包括構建數字生態,打造用戶生態,共創綠色生態等,例如共創綠色生態是指聯合產業鏈伙伴,布局氫能、充電、換電、電池回收等產業,逐步改造現有工廠,到2025年單車制造碳排放強度下降30%。

    除了“新汽車 新生態”戰略的發布,在發布會現場長安汽車也帶來了在電車領域首款戰略車型--內部代號C385。這款車是長安汽車基于最新的純電動車平臺打造,它的亮相也或許說明了長安汽車未來純電動車型的設計風格。

    C385不僅設計上采用了全新的樣式,內部的科技水平在目前同級別當中也屬于是領先的狀態,比如APA7.0系統,這是長安汽車最新的輔助駕駛系統類別之一,該系統可以實現“代客泊車”的操作。另外,長安汽車也發布了全新一代超集電驅系統,該系統將電機、減速器、電機控制器、DCDC、DCAC、直流升壓、高壓分線、交流充電等多功能深度集成于一體,實現重量降低10%,功率密度提升37%,效率提升5%。

    電池方面,與超集電驅搭配的是800V高倍率快充電芯,可最快可以實現充電10分鐘續航200km。除此之外,C385還使用了“全球首發電驅高頻脈沖加熱技術”,這套系統可以讓鋰電池在超低溫狀態下快速升溫,官方的信息顯示可在-30℃環境下5分鐘加熱20℃,在冬季低溫續航里程方面可以提升40-70km。

    在新品牌發布環節,長安汽車董事長朱華榮通過線上連線的方式,邀請華為常務董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東先生和寧德時代董事長曾毓群博士,一同以“神秘開箱”的方式,首次揭曉了三方聯合傾力打造的阿維塔科技旗下首款高端智能電動中型SUV,內部代號為E11的局部造型。

    其實,長安汽車確實該考慮推出定位更高端的產品了,從這次三方合作可以看的出來大家的誠意。另外,這種做法與所謂的PPT造車完全不同,長安汽車的這次發布給人感覺很低調、嚴謹,有一種沒有十足把握絕不出手的感覺。

    阿維塔是什么呢?

    這是全新高端智能電動車品牌,它是將“硬件、軟件、數字化觸點和智慧生態”相互結合,也是長安汽車推進“新汽車 新生態”戰略的重要一步。而這次推出旗下首款產品E11,就是搭載了華為HI(Huawei Inside)全棧智能汽車解決方案和寧德時代最新的電動化技術。

    長安汽車在市場的占有率以及用戶對該品牌的認可也都體現了長安汽車在品牌設計、產品研發、制造品控等方面的領先。而且這次推出高端智能電動車方面,長安汽車也尋求到了華為、寧德時代這些行業翹楚,大家聯手推出無疑讓產品或者說讓阿爾塔更具競爭力,當然,這也是為了面對日益提升的環保標準,同時也為國家實現碳達峰碳中和而做出自己的努力。除此之外,長安汽車也以此為契機,帶動整個產業鏈的持續向上。相信未來可以憑借產品本身技術方面的優勢,超過海外品牌,讓我們中國品牌能夠最終實現彎道超車。

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