• <blockquote id="oisua"><samp id="oisua"></samp></blockquote>
    <optgroup id="oisua"></optgroup>
    當前位置: 首頁 / 文章 / 正文

    國產奧迪A7L預售價公布......60萬你會買嗎?

    蘿卜報告

    9月26日,預熱已久的上汽奧迪A7L正式開啟預售,作為上汽奧迪首款車型,A7L雖然是一臺專為中國市場打造的車型,但官方表示這款車的設計、研發、調校都是由德國團隊完成的,上汽奧迪勢必對A7L寄予了厚望。

    此次公布預售的A7L全系提供了7款車型可選,預售價格區間為59.97-77.77萬元。要注意的是,目前國產A7L全系均為55TFSI動力,也就是3.0T V6發動機,最大功率340馬力,最大扭矩500N·m,匹配7速濕式雙離合變速箱,并且標配quattro Ultra適時四驅系統,以及48V輕混系統。

    從目前的預售價格區間來看,A7L無論是定價還是定位都要比A6L高了不少。因為即使是3.0T的A6L,起售價依然比A7L便宜了5.5萬元。更不要說指導價41.98萬起,終端優惠完37萬左右的2.0T A6L車型了。因此,未來A7L大概率會推出2.0T車型拉低售價門檻,畢竟以目前奧迪在國內的品牌溢價能力來看,讓用戶花7、80萬買一輛與A6L沒有太大區別的車,恐怕是不太被人接受的。

    而如果和售價區間58.58-68.48萬元的進口A7 Sportback對比,國產A7L的59.97-77.77萬元預售價區間與其還是有不小重疊的。不過考慮到目前進口A7只搭載2.0T高低功率發動機,并且全系均為前輪驅動,所以從硬件角度來看,似乎3.0T V6+適時四驅系統的國產A7L會更值一點?于是就又到了抉擇的時間,同樣60萬的價格,買進口A7就得妥協190/245馬力的2.0T前驅。買國產A7L,價格比國產A6L貴那么多又難以接受......正因如此,未來或將推出的,售價更低的2.0T A7L的重要性就凸顯出來了。

    外觀方面,國產A7L的前臉設計風格與進口A7 Sportback差別不大,六邊形大嘴,再加上結構復雜的燈組,還是很有奧迪家族辨識度的。即使不看車標,你也一眼就能知道它是一輛奧迪。目前國產A7L提供了兩套外觀風格,分別名為【流晶套裝】和【曜黑套裝】,二者在造型上是一致的,只是流晶套裝的前包圍、中網外框、窗線等位置使用亮銀色鍍鉻設計,而曜黑套裝顧名思義就是全部熏黑了。

    國產A7L的B柱以前部分與進口A7沒有太大區別,從B柱往后則可以明顯看出國產A7L的車頂更加平直,并且尾部設計改成了常規的三廂造型,不再是一體溜背式設計。高配車型使用的21英寸輪圈無論是造型還是尺寸都非常霸氣,255/35 R21的倍耐力P ZERO輪胎也是主打運動定位。

    在尺寸方面,A7L相比A6L更長、更寬,但由于其定位更偏向轎跑,所以車身高度相比A6L矮了足足46mm。盡管如此,A7L依然是迄今為止奧迪國產過尺寸最大的車型,倒是對得起它國產旗艦的身份了。

    尾部設計是A7L頗具爭議的地方,畢竟相比進口A7 Sportback的大掀背,國產A7L改成了常規的三廂車設計,尾門也不再是掀背結構。不過A7L沿用了進口A7的貫穿式尾燈,燈組的造型也基本沒變,這也讓它成為了目前國產奧迪中,唯一一輛使用貫穿式尾燈的車型。

    A7L雖然使用了三廂車身結構,但并沒有拋棄進口車型的無框車門,看起來還是比A6L常規的有框車門帥氣很多的。此外,為了彌補無框車門噪音大的問題,A7L前后排都使用了雙層夾膠玻璃以提升車輛的隔音。從目前已知的消息來看,A7L的隔音水平是要比A6L更好的,只是不知道雙層隔音玻璃是不是全系標配,以及未來或將推出的2.0T車型是否會減配。

    在其他細節上,A7L也有不少比A6L更高級的配置。首先作為“燈廠”,A7L就裝備了矩陣式LED大燈+激光大燈的組合,這也是目前唯一一款搭載激光大燈的國產奧迪車。激光大燈相比LED大燈擁有翻倍的照射距離,最遠可達600米,并且穿透性極強。不過由于激光大燈照射強度過高,所以也有非常嚴苛的開啟條件。目前在A7L上,激光大燈要想開啟,首先要滿足車輛時速超過70km/h,其次還得行駛在幾乎不存在其它光源的純黑條件下,在滿足這兩個條件后,電腦才會自動為車輛打開激光大燈。而如此苛刻的開啟條件,就是為了防止奧迪車主主動開啟激光大燈,變成令無數道路參與者唾棄的“遠光狗”。

    A7L的內飾設計就沒有什么新奇了,與進口A7、國產A6L大同小異,都是目前奧迪主打的三屏虛擬座艙設計,幾乎所有的操作都在觸控屏幕內完成,科技感和功能豐富程度是完全沒有問題的。

    中控臺上方的10.1英寸觸控屏主要負責車輛娛樂、導航等功能,內置最新的MIB3操作系統,同時集成了奧迪Asterix生態系統,可以安裝更多的熱門App,通過車載互聯網實現更豐富的網絡服務。

    下方的8.6英寸觸控屏主要負責車輛空調系統、座椅功能,以及一些其它車輛相關功能設置。只是這種大量觸控的設計,需要一定的學習成本,并且此前A6L上曾經有不少車主反映的車機黑屏、死機問題,希望在A7L上可以得到解決。

    上:A7L / 下:A6L

    空間方面,A7L的軸距比A6L略長2mm,內部空間還是很不錯的。根據此前我們在車展現場的對比體驗來看,身高174cm的乘客調整好駕駛坐姿后,A7L前排頭部空間剩余1拳,A6L則為1拳1指。

    上:A7L / 下:A6L

    此時來到后排,A7L和A6L在腿部空間上幾乎一致,都有超過2拳的余量,非常寬敞。但受限于A7L更低的車身高度,以及本身轎跑車的定位,A7L的頭部空間就只剩下4指了,略小于A6L的1拳余量。

    由于A7L的天窗只延伸到了B柱后方的位置,與A6L的雙天窗相比略小。再加上面積更小的側窗和更低矮的車身,所以A7L的車內開揚感還是要比A6L略差一些的。

    不過畢竟A7L定位是國產旗艦,所以在后排配置上并不寒酸。后排的座椅加熱、后排雙溫區獨立空調、后排USB Type-C電源、后排隱私玻璃、后風擋遮陽簾、電吸門等配置都沒有缺席。

    從產品調性來說,A7L相比A6L的確更能吸引一部分年輕用戶??紤]到目前A6L的用戶之中,30歲以下的用戶不在少數,所以如果未來A7L能有2.0T版本,并且價格與A6L差別不大的話,可能會形成品牌內部競爭。

    而對于A7L產品本身來說,趕快推出2.0T發動機版本拉低準入門檻才是關鍵。畢竟在A6L的銷量之中,全系最低配、指導價41.98萬的2.0T低功率車型才是銷量最好的版本,優惠過后37萬左右的裸車價也的確很有性價比。而A7L目前60萬起的價格,似乎與“性價比”三個字沒有太直接的關聯。如果未來A7L的2.0T車型,終端價格能夠控制在43萬左右,略高于A6L,還是具有一定競爭力的。

    至于原本想買5系、E級的用戶,考慮A7L的概率并不大,因為目前國內購買BBA的用戶群體中,不同的用戶對于BBA三大品牌都有非常明確的主觀喜好。簡單來說就是,想買奔馳的人,是不會考慮寶馬和奧迪的;想買寶馬的人,大概率也不會選擇另外兩家。因此,A7L更適合那些,預算相對充足,原本計劃買A6L,但又覺得A6L略顯平庸的人群。

    你覺得未來2.0T的A7L能干掉A6L嗎?

    分享到

    評論
    評論
    0 / 500 字
    猜你喜歡
    • 熱門視頻
    • 熱門文章
    熱門PGC 查看更多
    • 全部拆解

      吉利 帝豪

      看報告
      評分59
      部分拆解

      凱翼 炫界

      看報告
      評分88
      部分拆解

      R汽車 MARVEL R

      看報告
      評分87
      部分拆解

      日產 銳騏

      看報告
      評分67
    • 部分拆解

      東南 東南DX7

      看報告
      評分77
      全部拆解

      小鵬汽車 小鵬汽車G3

      看報告
      評分95
      部分拆解

      日產 奇駿

      看報告
      評分82
      部分拆解

      本田 本田XR-V

      看報告
      評分79
    • 部分拆解

      馬自達 馬自達CX-5

      看報告
      評分85
      部分拆解

      陸風 陸風X7

      看報告
      評分66
      部分拆解

      北汽新能源 EU5

      看報告
      評分70
      部分拆解

      啟辰 啟辰D60

      看報告
      評分66
    播放按鈕
    亚洲无码三级片
  • <blockquote id="oisua"><samp id="oisua"></samp></blockquote>
    <optgroup id="oisua"></optgroup>